Обслуживание клапанов и снятие двигателя Ford C-Max.

Ремонт двигателя Ford C-Max требует от автолюбителя особой концентрации и знаний в отношении нюансов замены узлов и настройки основных параметров. При этом особого внимания заслуживают клапана автомобиля. Ниже рассмотрим, как правильно производить замену клапанов, а также как осуществлять снятие и установку силового узла.

Клапан: особенности замены

При появлении дефектов или невозможности настройки зазора клапанов может понадобиться их замена. Работы выполняются по следующему алгоритму:

Демонтируйте головку блока цилиндров;

Выкручивайте крепления клапанных толкателей. При этом укладывайте их таким образом, чтобы впоследствии не ошибиться в монтаже;

Ставьте специальные приспособления. Также могут потребоваться деревянные бруски, устанавливаемые в углубления камеры сгорания ГБЦ. Это необходимо, чтобы клапана не выпадали сами по себе;

С помощью специальных приспособлений сжимайте пружинку клапана и демонтируйте сухари разрезного замка. После снимайте устройство для демонтажа вместе с самими пружинками;

С помощью специальных шлицов демонтируйте маслосъемный колпак и выбрасывайте его (повторное применение запрещено);

Демонтируйте клапан устройства;

Смазывайте стержень клапана чистым моторным маслом и ставьте клапан на место. Используйте деревянные бруски в углублении камеры в ГБЦ (необходимо для удерживания клапанов и предотвращения их выпадения);

Производите необходимые работы по настройке и регулировке клапана;

Демонтируйте оставшиеся устройства;

Ставьте на место клапанные толкатели;

Возвращайте головку цилиндров Ford C-Max.

Снятие и монтаж двигателя

При выполнении многих работ, касающихся ремонта силового узла не обойтись без его демонтажа. Здесь стоит действовать по следующему алгоритму:

Для обеспечения безопасности работ начитайте со сброса в системе питания автомобиля. Для этого доставайте предохранитель, питающий топливный насос, заводите машину и дайте ей поработать до использования остатков топлива. Как только двигатель Ford C-Max заглохнет, можно приступать к выполнению остальных работ;

Отбрасывайте минусовой проводник, а после и «плюс» аккумуляторной батареи;

Выкручивайте пробку под радиатором и сливайте охлаждающую жидкость в специальную емкость (предварительно можно открутить крышку на верхней части радиатора);

Демонтируйте поддон, на котором установлена АКБ;

Снимайте крышку, установленную на монтажном блоке в моторном отсеке, и разделяйте разъем электропроводки блока монтажных проводов;

Отбрасывайте «минусовой» провод от арки колеса;

Разъединяйте разъемы электрической проводки лямбда-зонда с двух сторон машины;

С помощью специального устройства отбрасывайте нижний шланг, который подходит к расширительному бачку системы охлаждения. Далее отключайте расширительный бак, арки и откладывайте его в сторону без отсоединения верхних трубок;

Отбрасывайте резервуар жидкости ГУР от кронштейна;

Демонтируйте искривленный элемент и снимайте поперечину;

Выкручивайте крепления и демонтируйте приводной вал, расположенный с левой стороны;

В машинах Ford C-Max без кондиционера демонтируйте приводной ремень дополнительных агрегатов. Далее с помощью специального устройства отбрасывайте от радиатора нижнюю трубку;

На автомобилях Ford C-Max с системой кондиционирования воздуха демонтируйте оба приводных ремня дополнительных агрегатов, радиатор и компрессор системы;

Отбрасывайте провод массы от блока цилиндров;

Шаг за шагом демонтируйте все трубки и узлы, подключаемые к двигателю. При этом учитывайте приведенные ниже особенности;

В процессе демонтажа и последующей установки будьте осторожны и исключайте сильное перегибание шланги (часто это приводит к поломкам). Закрепляйте на гибкой секции жесткие предметы с помощью специальных хомутов;

Демонтаж каталитического преобразователя не требуется - его можно оставить на месте;

После отключения напорной шланги цилиндра сцепления забивайте образовавшееся отверстие. Это необходимо, чтобы избежать течи тормозной жидкости и загрязнения контура тормозной системы, а также засорения гидропривода системы сцепления;

После демонтажа насоса ГУР производите его фиксацию немного в стороне, без отсоединения трубок;

Для отбрасывания тросиков переключения КПП важно отсоединить их от рычагов переключения, после чего приступать к работе. После поворачивайте опорные втулки по ходу вращения часовой стрелки и отбрасывайте тросики от крепежного кронштейна;

Перед выкручиванием болтового соединения задней опоры мотора ставьте под силовой узел монтажный стенд, прокладывайте между двигателем и ним деревянные бруски и фиксируйте мотор Ford C-Max с помощью хомутов. Кроме этого, предварительно освобождайте из фиксаторов сапун КПП;

После демонтажа передней опоры мотора опускайте двигатель на стенд и выводите его из-под капота (для этого поднимайте машину);

В случае необходимости демонтируйте стартер с силового узла;

Отделяйте от мотора трансмиссию.

Монтаж двигателя производится с учетом следующих особенностей:

Все элементы устанавливайте в обратной последовательности. При этом используйте новые крепежные гайки, а также новые уплотнения и прокладки;

Перед монтажом трансмиссии, проверьте, что на моторе установлены две центрирующие втулки;

Протягивайте гайки фиксации опор мотора лишь после монтажа упругого элемента опоры силового узла;

После монтажа прокачивайте гидропривод системы сцепления и подрегулируйте привод переключения КПП;

Заливайте антифриз в систему охлаждения.

Итоги

Сложность описанных выше работ заключается в особых требованиях к знаниям, наличию необходимого инструмента и оборудования. Тот же демонтаж двигателя сложно осуществить в условиях гаража. Для этого необходим опыт, специальная техника и сторонняя помощь.

Обращайтесь к нам. Мы давно работаем с автомобилями Форд, хорошо знаем их особенности, имеем весь набор инструмента и оборудования. В нашем сервисе работают лучшие мастера, которые знают свое дело и помогут быстро справиться с поставленной задачей. Приезжайте и сделайте свой автомобиль по-настоящему надежным.

К списку статей