Бренд
Фильтр

Ford Explorer

Форд Эксплорер


Форд Эксплорер — полноценный кроссовер, обладающий хорошей вездеходностью, солидным внешним видом, неплохой управляемостью и надежностью. За время продаж производитель выпустил пять поколений, каждое из которых обладает индивидуальными особенностями. Модель Explorer легка в обслуживании, поэтому замена масла в АКПП Форд Эксплорер или в двигателе, установка новых расходных материалов или мелкий ремонт доступен опытным автовладельцам. Но во избежание ошибок лучше доверять работу профессионалам.



Краткая история



Впервые модель Эксплорер представлена обществу весной 1990 года. Почти сразу она завоевала популярность на американском рынке, дважды подряд получив звание лучшего полноприводного авто года. Машина комплектовалась 4-литровым мотором со 155 «лошадками» и моментом вращения в 300 Н*м. Спустя три года двигатель оптимизировали в сторону прироста мощности до 165 «лошадей». В комплекте с мотором шла 5-ти ступенчатая «механика» или 4-х ступенчатый «автомат».

В 1994 году на рынке появился Explorer 2-го поколения. В нем изменилась форма кузова, изменено рулевое управление, добавлены подголовники на заднем кресле. Новые панели состоят из двух подушек airbag. Увеличилось и число доступных моторов — два четырехлитровых на 160 и 208 «лошадей» и один на пять литров (218 л.с.). Внесены улучшения в КПП.

Третье поколение выпускается с 2002 года. В новом авто поменялся кузов, добавлен дополнительный диван, появилась независимая подвеска. Стала жестче рама, что повысило надежность авто. Старый мотор на 4.0 получил ГБЦ из алюминия, выросли параметры мощности до 210 «лошадок». Появился мотор на 4.6 л. В коробках передачи изменений почти не было, поэтому замена масла в АКПП Форд Эксплорер и другие работы выполнялись по привычной схеме.

В 2006 году мир увидел Ford Explorer 4-го поколения. Разработчики внесли правки в раму, модернизировали моторы, добавили АКПИ (их стало две — на пять и шесть ступеней). Улучшилось состояние подвесок, стал более современным дизайн авто.

Машины пятого поколения производятся с 2010 года. Машина удлинилась, но объем багажного отсека почти не поменялся. Появилось два новых мотора — на 2.0 литра с турбиной (237 «лошадок») и на 3.5 л (294 л.с.).



Слабые места



Несмотря на ряд преимуществ, Ford Mondeo имеет недостатки, выявленные в процессе эксплуатации. Слабые места:

  • Башмаки натяжителя требуют замены уже через 100 000 км.
  • Эффективность работы тормозов далека от идеала. Для быстрой остановки машины иногда приходится давить на педаль со всей силы.
  • Для некоторых типов двигателей характерно «троение» из-за проблем с катушкой зажигания.
  • В системе охлаждения часто нужна замена помпы Форд Эксплорер. Не менее проблемное место — радиатор, который течет уже к 80 000 км.
  • Распространенная неисправность в системе выпуска (для мотора на 4.6 л) — прогорание прокладки коллектора.
  • При покупке б/у автомобиля нужно обратить внимание на состояние катализатора.

Ряд претензий вызывают редукторы обоих мостов и качество сборки машины (иногда можно увидеть разные зазоры.



Где сделать замену масла в АКПП, помпы и других деталей Форд Эксплорер?



Ресурс двигателя и других элементов Explorer зависит от своевременности замены запчастей и ремонта. Машина нуждается в квалифицированном обслуживании, использовании деталей и расходных материалов от известных производителей. В каталоге «Автотехцентра» предложены запчасти для Форд от проверенных поставщиков, поэтому наши покупатели уверены в качестве и доступной цене товара.

Если нужна замена масла в АКПП Форд Эксплорер, ремонт мотора, системы охлаждения, ходовой или других элементов авто, обращайтесь к нам на СТО. Мастера «Автотехцентра» выполняют поставленную задачу, гарантируют результат и работают по доступной цене. Приезжайте, мы находимся в Москве возле СВАО, а ориентир — приближенность к м. Алтуфьево, Бибирево и Медведково.
8 (495) 589 54 39
Заказать звонок
    Корзина
    нет товаров