Ford Sierra

Форд Сиерра — среднеразмерная модель американского производителя, выпускаемая в течение 12 лет (с 1982 до 1994 год). Через несколько месяцев после выпуска машина взяла «серебро» в конкурсе Европейское авто года, уступив только Ауди А100. Такая награда обусловлена многими преимуществами — мягкостью хода, комфортабельность, приемистым мотором и хорошей управляемостью. С автомобилем нет проблем в обслуживании, ведь замена задних амортизаторов Форд, ремонт мотора и решение других задач посильно практически любым мастерам по ремонту.

В 1982 году выпущено заднеприводное авто среднего класса под названием Ford Sierra. Одной из главных особенностей марки был широкий выбор комплектаций, двигателей и полезных опций. Стоимость автомобиля была приемлемой для тех лет, что вызвало небывалый ажиотаж на новую модель.

Сиерра комплектовалась двумя типами КПП — ручной и автоматом (дополнительная опция). Некоторые модели могли похвастаться полным приводом и объемом мотора 2.0 и 2.8 литра. Уже тогда автомобиль отличался уникальной аэродинамикой, выраженной в небольшом коэффициенте сопротивления и оригинальном экстерьере.

Первые модели с кузовами комби и хэтбек выпущены в декабре 1982 года. Почти через год в продаже появилось 3-дверное авто. Очередной новинкой в 1985 году стало появление на 2.0-литровом двигателе катализатора, что стало важным шагом на пути к экологической безопасности транспорта.

Весной 1987 года машина подверглась очередной модификации. Стартовал выпуск автомобилей в кузовах пикап и седан. Осенью этого же года появился новый двигатель на 1.8 литра (инжектор). Через год (в 1988-м) производитель представил спортивный вариант авто RS. Несмотря на надежность агрегатов, при активной эксплуатации замена прокладки клапанной крышки Форд была распространенным явлением.

На этом изменения не закончились. Уже в 1990-м производитель модернизировал модель, еще через год внес изменения во внешний вид бамперов и приборную панель. Но активное развитие модели не спасло от прекращения выпуска. Большая конкуренция и появление новых авто заставило американский концерн снять машину с производства.

Владельцы машин Форд позитивно отзываются об автомобиле. Они отмечают его ремонтопригодность, надежный мотор, неплохую динамику, низкий расход и удобные сидения. Но даже здесь не обходится без «ложки дегтя». К недостаткам стоит отнести:

• Металл на кузов быстро повергается коррозии, а особенно при повреждении ЛКП.

• Элементы ходовой быстро выходят из строя, поэтому замена задних амортизаторов Форд и других элементов — частое явление.

• Дорожный просвет низкий, что создает трудности при перемещении по бездорожью.

• Система зажигания совмещена с ЭБУ карбюратора.

• Выхлопная труба выгнута крайне сложно, что затрудняет ее ремонт и сварочные работы.

Кроме того, автовладельцы часто жалуются на слабые динамические характеристики, увеличенный расход топлива и малое число специалистов, готовых взяться за ремонт карбюратора.