Проверка двигателя Ford Transit Connect.
Одной из наиболее важных работ в процессе ТО автомобиля является проверка двигателя. Проведение таких мероприятий — шанс своевременно обнаружить проблему дорогостоящего узла, выяснить текущее состояние мотора и принять необходимый комплекс мер для ее ремонта.
Применение вакуумметра
Для осуществления проверки двигателя Ford Transit Connect специалисты на СТО рекомендуют применять вакуумметр — специальный прибор, позволяющий получить информацию о двигателе и определить факт пробития головки цилиндра, нарушения целостности поршневых колец, а также повреждения системы питания. Кроме того, с помощью простого прибора можно выявить ошибки в регулировке системы топливного впрыска и наличие других сбоев в работе оборудования.
Недостаток вакуумметра в том, что его показания могут быть ошибочно интерпретированы, поэтому для максимальной точности стоит использовать эту методику в комплексе с другими способами проверки. Чтобы убедиться в правильности работы мотора, важно точно снять показания прибора — его абсолютный параметр, а также скорость изменений.
Для проведения измерений подключите устройство к трубопроводу впуска, после чего заведите мотор и прогрейте его до оптимальной рабочей температуры. После считайте показания, прибора и делайте выводы:
- Если мотор Ford Transit Connect находится в работоспособном состоянии, параметры вакуумметра должны быть постоянными — в пределах 430-560 мм. рт. ст.;
- Низкие показатели прибора после нескольких измерений позволяют сделать вывод о нарушении целостности прокладки между дроссельным корпусом и трубопроводом впуска. Кроме того, сниженный параметр может свидетельствовать о неправильно выставленном моменте зажигания или некорректно установленных фазах газораспределения;
- Если данные вакуумметра ниже допустимого предела на 80-200 мм. рт. ст. и постоянно меняются в небольшом диапазоне, высок риск повреждения прокладки трубопровода впуска около входного проема или же вышел из строя инжектор;
- Если параметры прибора ниже на 50-100 мм. рт. ст., это говорит о возможном нарушении целостности клапанов. В такой ситуации требуется дополнительно измерить компрессию в камерах сгорания мотора.
Возможны ситуации, когда при постоянных оборотах ХХ параметры вакуумметра постоянно колеблются в диапазоне 100 мм. рт. ст. Этот симптом может сопровождаться выходом черного дыма из трубы выхлопа. Если это так, можно говорить о повреждении прокладки трубопровода впуска или прокладки ГБЦ. Кроме того, такая проблема част говорит о послаблении клапанной пружины, обгорании клапанов или сбое в системе зажигания.
Не так страшны небольшие колебания в пределах 25 мм. рт. ст. Наличие подобных проблем, как правило, связано со сбоями в работе зажигания. Если параметры сильно меняются, можно делать вывод о повреждении цилиндра или ГБЦ.
Бывает, что стрелка вакуумметра медленно перемещается, но в широком диапазоне. При таком симптоме можно делать вывод, что загрязнена система управления вентиляции картера, нарушена целостность прокладки между кожухом заслонки дросселя и трубопроводом.
Следующим этапом необходимо проверить, как быстро параметры прибора восстанавливаются после открытия заслонки дросселя Ford Transit Connect, а также в случае ее возврата в первоначальную позицию. Если мотор исправен, параметры вакуумметра должны снизится практически до нуля, а после подскочить на 130 мм. рт. ст. и более. Далее показатели снова повышаются больше допустимой нормы и снижаются до прежнего уровня при неизменных оборотах ХХ. Если нормы восстанавливаются слишком медленно и проходят через максимальный предел после закрытия заслонки дросселя, высок риск повреждения поршневых колец.
Обратите внимание на продолжительную задержку при восстановлении прежних параметров. Если такая проблема имеет место, это свидетельствует о загрязнении системы выпуска отработавших газов.
Во всех случаях для подтверждения неисправности желательно провести комплекс дополнительных мероприятий, после чего принимать меры по устранению неисправности.
Как проверить давление масла в моторе?
Перед проверкой необходимо откорректировать уровень моторного масла. При этом давление смазывающей жидкости зависит от многих нюансов, среди которых его вязкость и температура, частота прокручивания коленвала, состояние фильтра очистки масла и прочих. Вот почему процесс измерения необходимо осуществлять только при температуре мотора около 80 градусов Цельсия, а также при указанных в Спецификации оборотах.
Если на машине установлен двигатель бензинового типа, поднимите транспортное средство, подставьте подпорки и убедитесь в надежности фиксации транспортного средства. Для дизельных моторов сначала требуется демонтировать воздуховод интеркулера.
Следующим шагом отделите разъем Д/В давления масла и выкрутите датчик. На его место установите специальный манометр для проверки давления. Если подключить прибор напрямую не удается, используйте специальный переходник, оборудованный уплотнительным кольцом. При установке манометра расположите его так, чтобы информация могла быть считана человеком за рулем.
Опустите машину, заведите мотор и убедитесь, что давление масла соответствует спецификации оборотов коленвала. После сравните результаты с теми данными, что приведены в Спецификации авто. Если параметры не совпадают, проверьте мотор. Возможно, нарушена целостность подшипников коленвала или вышел из строя редукционный клапан.
Монтаж выполните по обратному алгоритму. При возврате датчика обработайте его резьбу с помощью специального герметика.
Итоги
Проверка двигателя Ford Transit Connect подразумевает выполнение многих манипуляций, но применение вакуумметра и специального манометра позволяет быстро определить имеющуюся поломку и устранить ее до момента, пока неисправность станет критической.
При отсутствии требуемого инструмента или опыта таких проверок приезжайте к нам на СТО. Наши мастера отлично знают машины марки Форд, оперативно выполняют весь комплекс работ, устанавливают только оригинальные запчасти и дают гарантию на результат. С нами надежно и выгодно.
