Для многих автолюбителей и владельцев Ford Escort вопрос обслуживания является настоящей проблемой. Не всегда понятно, как можно поменять инжектор, многочисленные датчики или моторчик дросселя транспортного средства. На самом деле вопрос эксплуатации упрощается, если знать, как и в какой последовательности действовать при выполнении ремонтных работ.
Замена инжектора
Одним из главных элементов системы впрыска является инжектор. Именно на него возлагается задача по дозированию топлива и его подаче в мотор Ford Escort. Некачественное горючее, загрязнение топливной системы, низкий уровень эксплуатации - все это может привести к забиванию каналов форсунки, необходимости демонтажа деталей для чистки или замены.
Сам алгоритм демонтажа узла на Ford Escort выглядит следующим образом:
- доведите давление в системе подачи топлива до безопасного уровня;
- открывайте капот, откручивайте «минус» от АКБ и отводите его в сторону;
- демонтируйте корпус воздушного фильтра;
- сдавливайте с силой трубку, которая подводит антифриз (охлаждающую жидкость) к форсунке и отбрасывайте ее. Действуйте осторожно, чтобы не обрызгаться ОЖ;
- отбрасывайте трубки, через которые подается и возвращается топливо;
- демонтируйте трос педали газа, который подходит непосредственно к инжектору транспортного средства;
- найдите датчик, контролирующий температуру всасываемого воздуха, а также моторчик, управляющий заслонкой дросселя. Отбросьте их от системы инжектора;
- отключайте вакуумную трубку, которая подходит к инжектору автомобиля;
- выкручивайте четыре винта и демонтируйте инжектор впускного коллектора. Демонтируйте прокладку инжектора;
- очищайте все места сопряжения поверхности впускного коллектора и форсунки.
После демонтажа принимайтесь за установку нового оборудования. При этом работы выполняйте в обратной последовательности. После завершения замены убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится на допустимом уровне. Если это необходимо, произведите доливку.
Как только инжектор будет установлен на место, несколько раз проверните ключ в замке зажигания, чтобы увеличить давление в топливной системе. После этого осмотрите ключевые узлы и убедитесь в отсутствии течей в системе.
Замена двигателя управления заслонкой дросселя, топливного адсобера и датчиков
Часто мелкие и на первый взгляд простые работы занимают больше всего времени. Давайте рассмотрим, как менять наиболее компактные, но от этого не менее важные узлы Ford Escort:
1. Двигатель управления заслонкой дросселя:
- отбрасывайте клемму «минуса» от источника питания;
- демонтируйте кожух воздушного фильтра;
- найдите датчик, который контролирует положение дроссельной заслонки, и отбросьте от него разъем;
- выкручивайте несколько крепежных винтов, которые удерживают специальную подвеску с моторчиком;
- возвращайте моторчик после ремонта или устанавливайте новый узел, ставьте все в обратной последовательности.
2. Блок ECU меняется следующим образом:
- как и в прошлых случаях, снимайте «минус» с АКБ;
- демонтируйте обшивку, расположенную спереди снизу (напротив сидения пассажира). Все, что для этого нужно - провернуть крепежный «кулак» с помощью отвертки на четверть оборота. После этого отбрасывайте обшивку;
- снимайте блок управления со специального фиксатора, а после откручивайте фиксирующие болты и демонтируйте разъем.
Монтаж после ремонта или замены производится аналогично, но в обратном порядке.
3. Датчик, контролирующий положение заслонки дросселя. Здесь все просто:
- демонтируйте корпус воздушного фильтрующего элемента;
- найдите сам датчик и демонтируйте электрический разъем. Выкручивайте фиксирующие винты и демонтируйте корпус датчика. Старайтесь не вращать датчик в демонтированном положении, так как высок риск его повреждения;
- выполняйте монтаж в обратной последовательности. При реализации данной работы старайтесь совмещать срез, расположенный на оси заслонки дросселя Ford Escort со специальной выпуклостью на самом контролирующем устройстве. Протягивайте крепежные винты.
4. Чтобы снять датчик, контролирующий скорость автомобиля, стоит демонтировать и ведущую шестеренку. Само устройство находится на валу привода спидометра.
5. Датчик, контролирующий уровень кислорода, смонтирован на приемной трубе для выхлопа. Производителями Ford Escort также предусмотрен специальный подогрев, который позволяет быстрей достичь системе нормальной температуры после пуска двигателя на холодную. Сигнал напряжения, который появляется в контролирующем устройстве в случае изменения объема кислорода, фиксируется в блоке управления двигателем. Одновременно с этим анализируются сигналы от ряда других датчиков.
Чтобы демонтировать устройство, выполните следующие шаги:
- найдите провод с разъемом на конце, который подходит к датчику, и демонтируйте его;
- поднимайте передок авто и ставьте его на специальные подставки;
- выкручивайте датчик, который закреплен непосредственно на приемной выхлопной трубе. При этом придется подлезть снизу Ford Escort.
Монтаж производите по такому же алгоритму. Единственное, что процесс должен выполняться в обратной последовательности.
Вывод
Несмотря на компактность большинства деталей автомобиля, все они выполняют важную функцию в транспортном средстве. От исправности инжектора, различных датчиков и двигателя заслонки дросселя во многом зависит «прожорливость» авто, качество пуска основного силового узла, мощность и «послушность» транспортного средства.
Во избежание проблем в будущем и поддерживания авто в работоспособном состоянии периодически заезжайте к нам в сервис. Специалисты нашего СТО оперативно изучат ваш Ford Escort, выявят требующие ремонта места и устранят неисправность. Мы знаем все об автомобилях данной марки, имеем под рукой современное оборудование, устанавливаем только оригинальные детали и всегда даем гарантию результата. С нами вопрос ремонта решается быстро и по доступной цене. Своевременно обслуживайте свое авто, и оно прослужит долгие годы.
