Система ГУР состоит из комплекса узлов, задачей которых является повышение надежности рулевой системы, улучшение управляемости авто и повышения комфорта. Но это в общем плане. Если говорить в частности, то гидроусилитель обеспечивает легкость вращения рулевого колеса. При этом вся система состоит из группы элементов - рулевой рейки, насоса ГУР, расширительного бачка, соединяющих все узлы трубок и радиатора (спирали). При этом одну из главных задач выполняет насос гидроусилителя руля Ford Focus, который и обеспечивает работоспособность системы в целом. Как узнать, что насос неисправен? В какой последовательности производить его замену? Эти и другие вопросы требуют детального пояснения.
Как распознать неисправность?
Главные признаки проблем с насосом ГУР - появление свиста или посторонних шумов, возникающих в процессе работы вхолостую или в процессе движения. При этом к росту упругости руля часто приводят проблемы с перепускным клапаном.
Нельзя отметать и явный признак выхода из строя насоса гидравлического усилителя Ford Focus - его заклинивание. Здесь причиной может быть нехватка масла, без которого помпа не способна нагонять необходимо давление. Как следствие, ухудшается процесс отвода тепла и не обеспечивается надежная защита от трения.
Чтоб гарантировать нормальную работоспособность насоса в частности и системы гидроусилителя руля в целом, необходимо менять не только помпу, но и производить замену самой смазывающей жидкости. При этом важно время от времени оценивать состояние масла и следить за его уровнем. В случае загрязнения состава, попадания в систему воздуха или снижения уровня стоит предпринимать соответствующие действия. В противном случае есть риск перегрева и выхода из строя насоса.
Замена насоса ГУР
Чтобы поменять помпу гидравлического усилителя рулевого управления, стоит действовать по простому алгоритму:
- Сливайте масло из системы ГУР.
- Демонтируйте приводной ремень, который обеспечивает работу дополнительных агрегатов. На этом этапе снимать ремень полностью не нужно - достаточно сбросить его со шкива помпы.
- С помощью раздвижных пассатижей стягивайте концы хомута и сдвигайте их по трубке.
- Подкладывайте ветошь и демонтируйте трубку подвода жидкости с насосного патрубка.
- Используйте ключ на «двадцать» и с его помощью послабляйте протяжку штуцера на трубке.
- Берите головку на «десять» и выкручивайте крепежный болт, удерживающий насос. Учтите, что этот же болт фиксирует кронштейн крепежа трубок. После доставайте болт.
- Подкладывайте под местом разъединения трубок кусок мягкой тряпки, которая должна впитать небольшой объем вытекающей наружу жидкости. После отбрасывайте трубку от насоса. Действуйте осторожно, чтобы избежать обрызгивания рабочим составом.
- С помощью головки на «десять» выкручивайте пару крепежных болтов помпы и демонтируйте их из отверстий.
- Демонтируйте насос ГУР Ford Focus.
Процесс монтажа устройства производится по обратному алгоритму. После этого производите заполнение системы рабочей жидкостью и устраняйте лишний воздух.
Проверка отсутствия воздуха производится по следующему алгоритму:
- Убедитесь, что уровень жидкости находится на допустимом уровне. Оптимально, если «полоска» масла будет располагаться между минимальным и максимальным пределом. Если требуется, то жидкость необходимо долить, установив крышку бачка на свое место;
- Запускайте мотор и несколько раз проворачивайте руль автомобиля из крайне левого в крайне правое положение (или наоборот). При этом старайтесь не задерживаться ни в одной из крайних позиций;
- Глушите мотор и убедитесь, что в бачке ГУР уровень жидкости не снизился. Если это произошло, то доливайте рабочий состав до необходимого уровня;
- Убедитесь, что в системе отсутствует течь рабочего состава. Если это необходимо, то протягивайте хомуты и штуцеры в местах появления течи;
- Если герметизация системы не удается, то необходимо слить лишнюю жидкость и поменять вышедшие из строя узлы.
Ремонт насоса гидроусилителя руля
В случае несущественных повреждений насос ГУР Ford Focus можно отремонтировать своими руками. При этом причиной загрязнения ГУР чаще всего становится снижение уровня рабочей жидкости до минимального параметра, ее загрязнение, изменение состава и свойств (возможно в случае частого перегрева), рост нагрузки на помпу и так далее. Водители должны помнить, что длительное удерживание руля в крайнем левом или крайне правом положении часто приводит к снижению ресурса насоса и его выходу из строя.
Процесс ремонта заключается в полной разборке, а также чистке основных каналов. Одной из распространенных проблем является появление люфта вала или течи смазывающего состава. В такой ситуации алгоритм действий прост:
- Вычищайте демонтированный насос ГУР от грязи. Будьте внимательны и следите за соблюдением правильности выставленных зазоров. Нарушение этого параметра может привести к нарушению целостности узла;
- Демонтируйте заднюю крышку кожуха, для чего выкручивайте четыре болта;
- Удаляйте кольцо для регулировки демонтируйте роторный стопор;
- Теперь осторожно доставайте ротор, чтобы не повредить его. Следите за положением лопаток (они должны оставаться на своих местах);
- Доставайте вал вместе со шкивом;
- Вытягивайте старую втулку из кожуха помпы. Для быстрого выполнения этой работы стоит использовать специальный заводской съемник. Если такового нет, то воспользуйтесь самодельным устройством;
- Растачивайте корпус до требуемого диаметра. При этом следите, чтобы разница в параметрах составляла всего 0.02-0.03 мм. После подбирайте втулку, которая бы подошла по диаметру вала. Используйте запрессовку и установите втулку в корпус помпы;
- Проверяйте качество вращения шкива - он должен проворачиваться с небольшим натягом;
- Сборка помпы производится в последовательности, обратной демонтажу;
- Не забывайте поменять жидкость в системе и выполнить работу по устранению воздуха (технология описана выше).
Итоги
Контроль состояния насоса ГУР Ford Focus позволяет избежать многих проблем с рулевым управлением автомобиля и снижением эффективности гидроусилителя. Чтобы избежать выхода из строя столь важного узла в период длительной поездки или в ответственный момент на дороге, стоит внимательно относиться к состоянию насоса и уровню рабочей жидкости.
Приезжайте к нам в сервис. Специалисты СТО проводят полную диагностику систем, выявляют слабые места и определяют неисправность. При наличии поломок и необходимости замены применяются только оригинальные комплектующие, а сама работа выполняется с четким соблюдением требований производителя. Ответственный подход к работе, наличие достаточного объема знаний и применение современного оборудования гарантирует результат.
