Замена цепи ГРМ и масляного насоса Ford Fiesta.
Несмотря на большую надежность цепи ГРМ в автомобиле Ford Fiesta, данный элемент может потребовать замены. В такой ситуации вы должны знать, как производить монтаж и демонтаж цепи, стоит ли монтировать масляный насос и как это делать правильно.
Снятие цепи ГРМ: шаг за шагом
Для выполнения работ подготовьте необходимый инструмент - специальные устройства, позволяющие блокировать коленвал, ключи на «восемнадцать» и «тринадцать», торцевые головки нескольких размеров (21, 13, 10). Если накидных головок нет, то в качестве альтернативы можно использовать аналогичные торцевые головки. Также понадобится отвертка, имеющая тонкое лезвие.
Работу выполняйте в приведенной ниже последовательности:
- Во избежание «короткого» во вторичных цепях авто отбрасывайте «минус» от АКБ.
- Демонтируйте крышку головки цилиндров, чтобы получить доступ к остальным элементам для демонтажа.
- Поднимайте переднюю часть авто и подставляйте надежную опору. Демонтируйте переднее колесо, которое расположено с правой стороны.
- Демонтируйте подкрылок на месте, где было установлено колесо.
- Демонтируйте ремень вспомогательных агрегатов (разрезайте его ножом).
- Демонтируйте ремень, установленный на приводе компрессора охладителя (кондиционера) Ford Fusion. Сохранять его не нужно - режьте острым ножом. По утверждению изготовителя ремни, вращающие вспомогательные агрегаты и компрессор кондиционера, являются «одноразовыми». После демонтажа устанавливать их на место запрещено (в том числе при осторожном снятии). Причина в том, что даже однократное растягивание в процессе надевания приводит к снижению эффективности работы ремня и, соответственно, вращаемых им устройств.
- Ставьте поршень первого цилиндра в необходимую для дальнейшей работы позицию (ВМТ такта сжатия).
- Выкручивайте два фиксирующих болта, а далее демонтируйте датчик частоты вращения коленвала без отсоединения колодки с проводами.
- Выкручивайте крепежный болт шкива коленвала.
- Демонтируйте шкив.
Учтите, что крепежный болт, который фиксирует коленвал, на заводе протянут с большим моментом. Чтобы выкрутить его, требуется зафиксировать коленвал. Для этого рычаг КПП переводите на пятую скорость и выжимайте педаль тормоза (много удобнее, если эту работу сделает помощник).
- Выкручивайте крепежный болт.
- Демонтируйте промежуточный ролик.
- Выкручивайте три фиксирующих болта, которые удерживают шкив привода водяной помпы, предварительно послабив протяжку болтовых соединений. Далее демонтируйте шкив.
- Установите под двигатель Ford Fiesta хорошую опору, которая сможет осилить такой груз.
- Демонтируйте правую опору подвески мотора.
- Выкручивайте все крепежные болты, которые установлены на крышке привода ГРМ. При этом осторожно поддевайте край крышки.
- Демонтируйте крышку привода ГРМ.
- Послабляйте протяжку крепежных болтов звездочек распредвалов, поддерживая их с помощью ключа (это позволит избежать проворачивания).
- После послабления фиксации звездочек распредвалов проверьте, что коленвал не проворачивается, а поршень первого цилиндра расположился в нужной позиции (ВМТ такта сжатия).
- С помощью тонкой отвертки подожмите храповик. Доступ можно получить через специальное отверстие, которое находится в корпусе натяжителя цепного устройства. После утапливайте шток, посредством надавливания на основу (башмак) натягивающего устройства.
- Закрепите шток натяжителя в утопленной позиции. После вставляйте необходимый стержень в отверстие кожуха.
- Выкручивайте болты, которые фиксируют натяжитель цепи, снимайте сам натяжитель, а дальше и его башмаки.
- Выкручивайте болты, которые удерживают успокоители цепи ГРМ, и демонтируйте успокоитель.
- Снимайте саму цепь ГРМ.
- Выкручивайте крепежный болт и демонтируйте башмак другого натяжителя - цепи, вращающей привод масляного насоса.
- Выкручивайте фиксирующий болт звездочки масляной помпы.
- Демонтируйте цепь одновременно со звездочкой.
Процесс монтажа цепи ГРМ
Перед тем как переходить к монтажу цепи ГРМ Ford Fiesta, осмотрите звездочки валов автомобиля (распределительного и коленчатого). Оцените на целостность успокоитель цепи и башмак натяжителя. При необходимости дефектные детали нужно заменить.
Поставьте приводную цепь масляного насоса по алгоритму обратному снятию. После надевайте цепь привода ГРМ на «звезды» коленвала и распредвала. Далее поставьте на место башмак натяжителя.
Сделайте еще несколько шагов:
- установите натяжитель и достаньте предварительно установленное устройство для фиксации. Как результат натяжитель занимает первоначальную позицию;
- очищайте место, на которое будет монтироваться крышка ГРМ, а далее наносите на фланец с помощью специального валика специальный герметик. Сам валик должен иметь толщину не меньше трех миллиметров;
- поставьте крышку привода ГРМ, поменяйте болты и протяните их с нужным моментом. При этом не торопитесь ставить крышку после обработки стыков герметиком - дайте изделию подсохнуть в течение 10 минут;
- протяните крепежные болты звездочек коленвалов;
- ставьте все ранее демонтированные детали в порядке, который обратен демонтажу. При этом фиксирующий болт коленвала поменяйте и протяните с моментом 100 Н*м. После этого сделайте поворот еще на 90 градусов. Стопорная планка распредвала должна сниматься после монтажа шкива коленвала.
Вывод
При замене цепи ГРМ, а также масляной помпы (насоса) Ford Fiesta важно быть крайне осторожным и четко следовать предложенному алгоритму. Зачастую срок службы установленных элементов зависит не только от их качества, но и от правильности выполнения монтажа. Вот почему все работы нужно выполнять с применением качественного инструмента и при соблюдении основных правил.
Если нет необходимого инструмента, знаний или времени для выполнения замены, обращайтесь к нам в сервис. Мы отлично знаем автомобили Форд, имеем широкий ассортимент оригинальных запчастей, работаем с применением современного оборудования и используем весь свой опыт для идеального и быстрого ремонта. Обращайтесь, с нами ваш автомобиль всегда будет на ходу и в своих лучших кондициях.
