Ремонт рулевой системы и подвески

От исправности рулевой системы и подвески зависит управляемость машины и, следовательно, безопасность водителя и пассажира. Чтобы защитить от неприятностей себя и близких людей, нужно поддерживать транспортное средство в исправном виде и своевременно обращать внимание на возникшие неисправности. При появлении подозрений лучше съездить на СТО «Автотехцентр», где мастера проводят диагностику, делают ремонт передней/задней подвески, замену рулевой рейки Форд или другие работы (в зависимости от ситуации).

Подвеска машины — комплекс узлов, объединенных в единый механизм и формирующих связь между кузовом и колесами машины с компенсацией действующих сил и «подавлением» возникающих колебаний. Подвеска бывает нескольких видов — МакФерсон, торсионная, многорычажная, на продольных и поперечных рычагах. Она входит в состав ходовой части авто. Ремонт подвески Форд нужно поручать профессионалам, знающим тонкости автомобиля и гарантирующим результат.

Рулевое управление — система автомобиля, предназначенная для изменения угла поворота колес. В нее входит группа тяг, механический редуктор и другие элементы, обеспечивающие маневренность ТС и изменение направления движения. Упомянутые узлы входят в состав подвески машины. Требования к системе — качество монтажа и точность работы. Неисправности рулевого управления могут привести к утере контроля за авто и попаданию в ДТП. Во избежание проблем нужна замена наконечника рулевой тяги, настройка угла поворота колес или выполнение иных работ (в зависимости от типа поломки).

Задача водителя — следить за состоянием автомобиля и быстро реагировать на возникающие неприятности.

Признаки поломки подвески:

• Смещение задней/передней оси на виражах (особенно проявляется при движении по неровной трассе);

• Замедленная работа АБС при торможении на неровной поверхности;

• Повышение тормозного пути;

• Увеличение амплитуды раскачивания машины;

• Рост крена авто во время резких виражей;

• Вибрации и люфт в рулевой системе.

При обнаружении любого из признаков нужно ехать на СТО для восстановления задней или ремонта передней подвески Форд, диагностики и замены неисправных элементов. Игнорирование проблемы повышает риск попадания в ДТП.

Симптомы поломки рулевого управления:

• Стуки в рулевой колонке;

• Жесткость вращения руля;

• Шум при изменении положения «баранки»;

• Появление люфта;

• Гуляние колес при движении и т. д.

Причиной неисправности может быть повреждение герметичных элементов, износ детали, повреждение узлов системы из-за длительных поездок по неровной дороге. После диагностики работники СТО делают вывод по дальнейшим действиям — ремонту рулевого редуктора/рейки, замене шаровой опоры Форд или других вышедших из строя узлов.

«Автотехцентр» предлагает услуги по обслуживанию автомобилей, ремонту рулевой системы и подвески Форд. Работники СТО проводят диагностику и выполняют замену следующих элементов:

• Амортизаторы. Задача устройства состоит в снижении диапазона колебаний авто при наезде на неровные поверхности дороги. От качества работы узла зависит плотность прижатия колеса к дорожному покрытию, а, следовательно, управляемость машины. Как правило, замена проводится при восстановлении передней или ремонте задней подвески автомобиля Форд. Признаки неисправности — стук в подвеске, появление масла на устройстве, чрезмерное раскачивание машины при движении. При замене стоек амортизаторов желательно менять попарно (задние, передние). Если поменять только одно устройство на оси, это приведен к преждевременному износу шин и узлов подвески.

• Упругие элементы. В эту группу входят рессор, торсион, пневмоподушки и другие работы по ремонту подвески Форд. Работники СТО определяют проблему и принимают решение о восстановлении или замене узла. Возможна установка пневмоподвески.

• Рычаги сайлентблоков. В процессе эксплуатации резина и металл шарниров изнашиваются, ухудшается подвижность рычагов. Работники «Автотехцентра» определяют неисправность и меняют сайлентблок при выявлении его неисправности. Для замены предлагаются изделия из полиуретана, отличающиеся высокой прочностью и большим ресурсом работы.

• Рычаги подвески, шаровая. Здесь подразумевается замена шаровой опоры Форд, установка новых сайлентблоков и других элементов, которые износились с течением времени. Ремонтировать такие узлы нет смысла — лучше их поменять. Причины замены шаровой — появление стуков, люфтов, ухудшение управляемости машины.

• Подшипник ступицы. Элемент меняется при появлении гула или скрежета. Неисправность часто определяется при диагностике и ремонте задней подвески Форд (или ее передней части).

• Втулки и стойки стабилизатора. Как и в прошлом случае, главным признаком неисправности считаются стуки (посторонние шумы).

• Рулевое управление. В состав работ входит замена наконечника рулевой тяги, насоса ГУР, гидроусилителя, крестовины и т. д. При выполнении работ обязательное условие — регулировка развал-схождения автомобиля.

«Автотехцентр» — крупное СТО в СВАО, расположенное возле станций Бибирево, Медведково и Алтуфьево. Работники нашего СТО имеют высокую квалификацию и большой опыт, достаточный для точной диагностики неисправности, ремонта рулевой рейки Форд, замены упругих элементов, амортизаторов или других вышедших из строя узлов. Мастера «Автотехцентра» пользуются современным оборудованием и имеют доступ к необходимым запчастям, что ускоряет ремонт и позволяет отдать клиенту исправный автомобиль в максимально сжатые сроки.

Работники СТО выполняют широкий спектр работ, в том числе по ремонту передней подвески Форд, восстановлению резьбовых соединений, сварке нарушенных корпусов, сложному восстановлению рулевых реек и т. д. Приезжайте к нам, убедитесь в качестве работ и доступной цене.